Chinas Marktaufsichtsbehörde SAMR hat Tesla angewiesen, fast drei Millionen Fahrzeuge zurückzurufen, weil die charakteristischen bündigen Türgriffe im Notfall kaum zu finden sind. Laut Behörde verschmelzen die mechanischen Nottürgriffe farblich mit der Innenverkleidung, sodass Insassen sie nach einem schweren Unfall, der das Niedervoltsystem lahmlegt, kaum ertasten können, was auch Rettungskräfte am schnellen Zugriff von außen hindert.

Teslas Lösung kombiniert Analoges mit Digitalem: Warnaufkleber neben den Griffen, die manche Fahrzeuge bereits tragen, sowie ein Over-the-Air-Update, das die Fenster nach einem Unfall automatisch absenkt und so einen zusätzlichen Fluchtweg schafft.

Tesla ist nicht allein betroffen. SAMR ordnete wegen desselben Problems auch einen Rückruf von knapp 400.000 Xiaomi-SU7-Elektroautos an. Die Maßnahme folgt auf ein bereits Anfang 2026 verhängtes Verbot versteckter Türgriffe, wonach ab 2027 alle in China neu zugelassenen Modelle sowohl innen als auch außen mechanische Griffe besitzen müssen.

Auch anderswo gerät das Design in die Kritik. 2025 verklagte eine Familie Tesla, weil ein angeblicher Konstruktionsfehler am Model S die Insassen nach einem Unfall in einem brennenden Fahrzeug eingeschlossen habe. Ähnliche Vorwürfe gab es zum Cybertruck, dessen Türgriffe nach Kollisionen offenbar blockierten.