En un artículo publicado el 8 de octubre de 2026 en The Daily WTF, Remy Porter cuenta un incidente comunicado por Robert G. El coche en el que viajaba no estaba previsto para continuar con el tren que había reservado. El coche de sustitución tampoco llegó a la hora programada. Robert quedó en una estación y tuvo que reorganizar su viaje.

En una región con una red ferroviaria sólida, el contratiempo añadió unos 30 minutos a un trayecto de varias horas. Robert abrió la aplicación del operador, reservó un asiento en el siguiente tren, recibió la confirmación y esperó tomando un café. Menos de 30 minutos después subió al tren y encontró a otro pasajero junto al asiento asignado.

Los dos pasajeros enseñaron primero las confirmaciones de la aplicación y después los correos electrónicos, que incluían más detalles. Ambos documentos indicaban el mismo asiento. Las dos reservas tenían exactamente la misma hora, hasta el segundo. El tren disponía de suficientes plazas libres para todos, así que nadie tuvo que compartir asiento.

Porter atribuye el caso a una condición de carrera básica. Dos solicitudes pueden comprobar a la vez que un asiento está libre y registrarlo después de forma independiente. El sistema parece haber conservado dos reservas separadas, por lo que ninguna sustituyó a la otra. Porter se pregunta por qué no se ha corregido un fallo que probablemente se repite. Su explicación es que el operador quizá lo acepta o tiene problemas más graves en su software, pero esa parte es una hipótesis.